История строительства Транссибирской магистрали

0
298

Транссибирская магистраль или Великий Сибирский путь — главная железнодорожная артерия страны, соединяющая европейскую часть России с Сибирью и регионами Дальнего Востока. Фактическая протяженность основного пассажирского маршрута из Москвы во Владивосток составляет 9288,2 км, делая легендарную железную дорогу самой длинной на нашей планете. Известно, что Транссибирская магистраль соединяет две части света, проходя по территории 20 субъектов и пяти федеральных округов Российской Федерации. Европейская часть Транссиба охватывает около 19% общей протяженности железной дороги против 81%, принадлежащих Азии, с условной границей на 1778-м километре. Читайте дальше на нашем сайте anonssmi.ru

Содержание страницы

История и факты строительства Транссибирской магистрали

История строительства Транссибирской магистрали

История Транссибирской магистрали началась более века назад. Неудивительно, что вопрос о строительстве такой большой железной дороги через бескрайние просторы России стоял весьма остро. Только представьте себе, что к концу 19 века огромные территории Сибири и Дальнего Востока все еще оставались изолированными от европейской части Российской империи, а это означало организацию пути, позволяющего добраться из одной части страны в другую с минимальными затратами времени, а время и затраты оказались довольно значительными, поэтому и стали приоритетом государственного масштаба.

Железная дорога протяженностью 9288 км, пересекающая самую большую страну на планете, проходит через 485 мостов, 87 городов, 16 рек, 8 часовых поясов, занимая 7 дней. Легендарная Транссибирская магистраль — самый длинный в мире железнодорожный маршрут, которому в 2021 году исполнилось 105 лет!

Что такое Транссибирская магистраль?

Транссибирская магистраль (также известная, как Транссиб) является основой российской железнодорожной сети, соединяющей Азию и Европу. Название относится к трем железнодорожным маршрутам, которые пересекают Сибирь из Москвы: Трансмонгольскому (от Москвы до Улан-Батора), Трансманчжурскому (через Сибирь и Китайскую Маньчжурию до Пекина) и самому известному Транссибирскому (из Москвы во Владивосток).

Роль Транссибирской магистрали в войне с Японией

Её строительство было начато во Владивостоке в мае 1891 года в присутствии цесаревича Николая Александровича. К концу 1890-х годов эту часть ж/д довели до Хабаровска.

Видео об истории строительства Транссибирской магистрали

История строительства Транссибирской магистрали

В марте 1890 года, путешествуя домой из-за границы, будущий царь Николай II сделал в дневнике заметки о своем предвкушении путешествия в комфортабельном «царском поезде» по нетронутой пустыне Сибири. Таким образом, буквально через год, в мае 1891 года, недалеко от Владивостока началось строительство.

Как в случае с Первой трансконтинентальной железной дорогой в США, российские инженеры начали строительство с обоих концов, двинувшись к центру. На строительстве железной дороги собрали около 60 000 рабочих, многие из которых были солдатами либо ссыльными заключенными.

Несмотря на все холмы, болота, мерзлую землю, непроходимую тайгу, великолепные сибирские реки, которые пришлось пересекать, крупнейший железнодорожный проект страны был преодолен с использованием примитивной техники 19 века.

Во время строительства погибли тысячи людей, однако только за первое десятилетие (1891–1901) было проложено более 7000 км путей — ни одна другая железная дорога в истории не строилась так быстро! Проект был завершен в 1916 году, но потребовалось 74 года, чтобы электрифицировать всю Транссиб, а это удивительные 9288 км!

После его завершения французская газета La France писала: «С момента открытия Америки и строительства Суэцкого канала история не знает другого события, имевшего такие огромные прямые либо косвенные последствия, как строительство Транссибирской магистрали».

История строительства Транссибирской магистрали

Новая железная дорога изменила Россию. Связь означала экономический подъем Сибири и Дальнего Востока России, а также массовую миграцию в эти регионы. Города, расположенные у железной дороги, стали слишком крупными промышленными городами; Примеры включают Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Хабаровск, Владивосток, которые становятся популярными направлениями для путешествий по России миллионов туристов со всего мира.

Видео: как строилась Транссибирская железнодорожная магистраль

Краткие факты о Транссибирской магистрали

  • Завершено: 1904 г.;
  • Самая длинная железная дорога в мире: 9 289 км (5772 мили);
  • 8 часовых поясов;
  • более 80 городов;
  • Кресты: 16 р.;
  • Во время строительства работало: 60 000 рабочих.

Если говорить о некоторых интересных фактах о Транссибирской магистрали, то первые поезда начали перевозить пассажиров из Москвы во Владивосток с 1903 года, еще до того, как было завершено строительство Транссибирской магистрали. Хотя вблизи озера Байкал существовала брешь на железной дороге, люди преодолевали этот район, переправляя поезда через озеро на специальном пароме.

Однако, только что построенная Транссибирская магистраль отметила свой официальный день рождения только в 1916 году, тогда строительство было завершено на территории всей Российской империи от начала до конца.

Исследуйте Россию по Транссибирской магистрали

История строительства Транссибирской магистрали

Транссибирская магистраль вместе с транссибирскими турами — действительно лучший способ познакомиться с разнообразными ландшафтами России, ее богатым природным и антропогенным наследием! Она предоставляет вам множество возможностей посетить одни из самых известных, необычных и потрясающе красивых мест России.

У вас есть шанс испытать настоящее приключение, пересечь всю страну, начиная с Москвы, пройти через захватывающую дух европейскую часть России, увидеть самое глубокое озеро в мире — Байкал и Уральские горы, разделяющие Европу и Азию, пересечь могучий Амурский мост длиной 7 км, пройти по туннелю длиной 7 км, проходивший под рекой Амур, увидеть единственный в мире железнодорожный вокзал, полностью построенный из мрамора, пройти дальше вглубь красивой тайги и степей Сибири, тогда вы попадете во Владивосток — российский Дальневосточный порт, расположенный на берегу Тихого океана!

Помимо привлекательных пейзажей из окон поездов, сами по себе поезда создают уникальную атмосферу, где путешественники могут увидеть русскую культуру с изнанки, познакомиться с пассажирами, у каждого из которых есть своя история, увидеть подлинно русский стиль жизни, даже принять участие, если появится желание! Вы будете поражены большими городами, восхищены сказочными деревнями, вздохнете с восторгом от дикой природы Уральских гор, лесов Красноярска и впечатляющего озера Байкал.

Предварительный маршрут Транссибирской магистрали до Вены

Строительство железной дороги с широкой колеей от словацкой Кошице до столицы Австрии Вены может быть начато в 2023 году.

Кратко про историю строительства Транссиба

В феврале 1891 года Комитет министров признал возможность начала строительства Транссибирской магистрали одновременно с двух сторон — от Челябинска и Владивостока к центру.

Интересует, когда была построена Транссибирская магистраль? Официальной датой начала строительства Транссиба было 31 мая 1891 года, когда наследник российского престола, будущий император Николай II заложил первый камень Уссурийской железной дороги под Владивостоком. С тех пор грандиозное строительство охватило всю страну.

Если вы уже путешествовали либо планируете организовать незабываемое путешествие по Транссибу или хотя бы имеете представление о том, что такое Сибирь и дикая русская тайга, тогда можете предположить, при каких суровых условиях проходило строительство Транссибирской магистрали.

Холмистые пейзажи, мерзлая земля, болота, холодная погода, бурные реки, примитивное оборудование, материалы — вот лишь некоторые из трудностей, с которыми столкнулись строители железных дорог. Учитывая масштабы строительства, крупнейший железнодорожный проект страны потребовал огромных ресурсов, как человеческих, так финансовых. По предварительным расчетам Комитета по строительству Транссибирской магистрали, ее стоимость была определена около 350 миллионов рублей золотом, но наиболее проблемным вопросом было обеспечение строительства большими человеческими ресурсами.

Потребность в квалифицированных кадрах удовлетворялась путем набора в Сибирь строителей из центральных районов страны. Большую часть строителей составляли солдаты и ссыльные, в наказание переправленные на Дальний Восток. Пополнение трудовых ресурсов происходило также за счет привлечения сибирских крестьян и местных жителей.

Для сравнения: на первых этапах строительства Транссибирской магистрали было занято около 9,6 тыс. человек, когда во время строительства количество строителей Транссибирской магистрали выросло до 84-89 тысяч человек. Впечатляет, не правда ли? К сожалению, человеческие потери также были впечатляющими и исчислялись тысячами жизней.

Москва — Владивосток. Транссибирская магистраль. 1974 г

Железнодорожные вокзалы Ярославский в Москве и во Владивостоке разделяют 7 часовых поясов. Их соединяет Транссибирская магистраль, равной которой по протяженности нет мире. Мы совершим путешествие на поезде «Москва — Владивосток» и познакомимся с историей освоения прилегающих к магистрали районов Сибири и Дальнего Востока.

Значение Транссибирской магистрали: старая железная дорога

История строительства Транссибирской магистрали

Во время Второй мировой войны железная дорога служила основным транспортным средством для эвакуации гражданского населения с оккупированных территорий, а также для бесперебойной доставки грузов и войск в зону боевых действий, продолжая межсибирское сообщение. Затем, в послевоенные годы, Великая Сибирская железная дорога активно перестраивалась и модернизировалась.

Вообще, излишне говорить, что Транссибирская магистраль стала стержнем российской железнодорожной сети, а также новым вектором развития и процветания, значительно увеличив пассажиропоток и грузооборот. Регионы, обслуживаемые Транссибирской магистралью, обладают более чем 80% промышленного потенциала страны и основными природными ресурсами, включая нефть, газ, уголь, лес, цветные металлы и т.д.

Сегодня это современная двухпутная электрифицированная железнодорожная линия, обеспечивающая выход на сеть железных дорог Китая и Монголии.
К тому же путешествие по Транссибу — это настоящее приключение, даже отличный шанс увидеть буквально все стороны разнообразной и необъятной России.

Транссибирское путешествие обычно начинается с красивой Москвы, проходит через самые интересные города европейской части России, включая Казань и Екатеринбург, затем следуют потрясающие пейзажи и великолепные панорамы Сибири на Байкал, Уральские горы, затем пересекает могучий 2-х км. длинный Амурский мост и 7-километровый тоннель под рекой Амур по нетронутой сибирской тайге с конечной остановкой в ​​Восточной столице России Владивостоке!

Более того, Транссибирская железная дорога обеспечивает легкое соединение с Трансмонгольской (Москва — Улан-Батор) и Трансманчжурской (Москва — Пекин) железными дорогами, если вы хотите обогатить свой Транссибирский опыт.

Транссибирская железнодорожная магистраль — история создания

31 мая (19 мая по старому стилю) 1891 года состоялась закладка Транссибирской железнодорожной магистрали. История поселка Танхой, где расположена центральная усадьба Байкальского заповедника, неразрывно связана с историей Транссибирской магистрали. Здесь происходили события, о которых говорят с гордостью и сохраняют память о них.

История строительства Транссибирской магистрали от молодого блогера

Авторская работа Дмитрия Винокурова. Фильм рассказывает о истории создания Транссибирской магистрали.

Транссибирская магистраль: из прошлого в настоящее

Более ста лет назад завершилось масштабное строительство самой длинной в мире железной дороги. Официально работы начались 19 мая 1891 года в районе близ Владивостока, а именно в Куперовской пади. На церемонии закладки присутствовал цесаревич Николай Александрович, будущий император Николай II, который собственноручно отвез тачку земли на полотно дороги.

Транссибирская железнодорожная магистраль. Строительство Транссиба

Транссибирская железнодорожная магистраль является самой длинной железной дорогой в мире, ее протяженность составляет 9288 километров. От Москвы до Владивостока, почти через всю страну и всего за 6 дней, а раньше этот маршрут занимал 42 дня.